Quali sono i guasti comuni delle elettrovalvole

Il fallimento del valvola solenoide influenzerà direttamente l'azione della valvola di commutazione e della valvola di regolazione. Il guasto comune è che l'elettrovalvola non funziona. Dovrebbero essere controllati i seguenti aspetti:

1. La testa del cablaggio dell'elettrovalvola è allentata o le estremità della filettatura cadono, l'elettrovalvola non può essere alimentata e le estremità della filettatura possono essere serrate.

2. La bobina dell'elettrovalvola è bruciata. Il cablaggio dell'elettrovalvola può essere rimosso e misurato con un multimetro. Se il circuito è aperto, la bobina dell'elettrovalvola è bruciata. Il motivo è che la bobina è influenzata dall'umidità, che causerà uno scarso isolamento e una dispersione del flusso magnetico, che causerà una corrente eccessiva nella bobina e verrà bruciata. Pertanto, è necessario evitare che l'acqua piovana entri nell'elettrovalvola. Inoltre, la molla è troppo dura, la forza di reazione è troppo grande, il numero di spire della bobina è troppo piccolo e la forza di aspirazione non è sufficiente, il che può anche causare la bruciatura della bobina. Per il trattamento di emergenza, il pulsante manuale sulla bobina può essere ruotato da "0" a "1" durante il normale funzionamento per aprire la valvola.

3. L'elettrovalvola è bloccata:

Lo spazio di cooperazione tra il manicotto della valvola a cassetto e il nucleo della valvola dell'elettrovalvola è molto piccolo (meno di 0,008 mm) e di solito è assemblato in un unico pezzo. Quando vengono introdotte impurità meccaniche o c'è troppo poco olio lubrificante, è facile rimanere bloccati. Il metodo di trattamento consiste nell'usare un filo d'acciaio per colpire il piccolo foro nella testa per farlo rimbalzare. La soluzione fondamentale è rimuovere l'elettrovalvola, estrarre il nucleo della valvola e il manicotto del nucleo della valvola e pulirlo con CCI4 per far muovere il nucleo della valvola in modo flessibile nel manicotto della valvola. Durante lo smontaggio, prestare attenzione alla sequenza di montaggio dei componenti e alla posizione del cablaggio esterno, in modo che il rimontaggio e il cablaggio siano corretti, e verificare se il foro di spruzzo dell'olio del lubrificatore è bloccato e se l'olio lubrificante è sufficiente.

4. Perdita:

Le perdite d'aria causeranno una pressione dell'aria insufficiente, rendendo difficile l'apertura e la chiusura della valvola forzata. Il motivo è che la guarnizione di tenuta è danneggiata o la valvola a cassetto è usurata, con conseguente soffio d'aria in diverse cavità. Quando si affronta il guasto dell'elettrovalvola del sistema di commutazione, è necessario selezionare una temporizzazione appropriata e l'elaborazione deve essere eseguita quando l'elettrovalvola è diseccitata. Se l'elaborazione non può essere completata entro un intervallo di commutazione, il sistema di commutazione può essere sospeso e gestito con calma.